Naše mestá sa zužujú a zmenšujú a to, čo sa cíti ako menšie, sú parkovacie miesta. Pri nových vozidlách sa často vyplatí veľmi bežné špeciálne vybavenie: pomoc pri parkovaní. Často sa nenachádzajú v starších vozidlách, ale je možné ich dovybaviť. V našom rozhovore prediskutujeme s odborníkom na kontrolu nákladov, aké náklady budete musieť za takúto prestavbu zaplatiť a aké sú rozdiely v nákladoch.
Otázka: Čo stojí dodatočné vybavenie parkovacích senzorov?
Odborník na kontrolu nákladov: Dodatočné vybavenie takzvaným PDC (Park Distance Control) môže v praxi spôsobiť celkom odlišné náklady, v závislosti od použitého systému a úsilia pri inštalácii.
Zatiaľ čo PDC ako voliteľný doplnok k novému vozidlu môže ľahko stáť 2 000 EUR alebo viac, väčšina retrofitných súprav je zvyčajne výrazne lacnejšia.
Lacné merače vzdialenosti sú k dispozícii za približne 50 EUR.
Najlacnejšie akustické výstražné zariadenia na diaľku sú dostupné od približne 50 EUR , zatiaľ čo systémy, ktoré sa ľahko inštalujú, si často vyžiadajú iba inštalačné náklady vo výške približne 120 EUR až 150 EUR .
Kvalitné optické výstrahy (displej so semaformi pre zostávajúcu vzdialenosť od prekážok), často s integrovanou spätnou kamerou a dodatočnou ochranou spredu, sú zvyčajne výrazne nákladnejšie - samotný systém a snímače stoja až 200 EUR a viac. Ďalej je potrebné počítať s nákladmi na inštaláciu od 300 do 500 EUR, takže celkové náklady na tieto systémy nad 600 EUR nie sú nezvyčajné.
V prípade potreby ponúkajú dielne pre určité sady aj špeciálne ceny, ktoré už zahŕňajú náklady na systém aj na inštaláciu.
Príklad nákladov z praxe
Chceme mať namontované parkovacie senzory v zadnej časti nášho vozidla. Odvezieme sa do špecializovanej dielne, ktorá ponúka paušálne sadzby za vysoko kvalitný systém vrátane inštalácie.
| Príspevok | cena |
|---|---|
| Systém a inštalácia (paušálne) | 399 EUR |
| Lakovanie senzorov farbou vozidla | 0 EUR (v cene balíka) |
| Celkové náklady na dodatočné vybavenie PDC | 399 EUR |
Tu uvedené náklady sú náklady jedného poskytovateľa, ktoré sa vzťahujú iba na konkrétny rad typov vozidiel.
Otázka: Aký je rozsah nákladov na rôzne systémy?
Odborníci na kontrolu nákladov: Najjednoduchšie systémy, v ktorých sú snímače už nainštalované priamo v špeciálnom držiaku ŠPZ, sú k dispozícii od približne 40 EUR . Často si montáž môžete urobiť sami, najmä pri bezdrôtových systémoch, vynaložené úsilie je veľmi malé.
Zariadenia, ktoré komunikujú vzdialenosť iba pomocou tónov, sú v obchodoch k dispozícii za nízke ceny, za ich inštaláciu sa však účtujú ďalšie náklady.
Čisto akustické snímače sú k dispozícii od približne 50 do 100 EUR , za inštaláciu je však potrebné zaplatiť ďalších 100 až 200 EUR (v závislosti od systému a verzie).
Kvalitnejšie systémy, ktoré majú aj prednú ochranu a zadnú kameru, stoja väčšinou cez 200 EUR . Pre inštaláciu - v závislosti od systému a podmienok v príslušnom vozidle - sa dá očakávať okolo 300 EUR a v jednotlivých prípadoch až 1 000 EUR .
Otázka: Od čoho závisia náklady na dodatočné vybavenie parkovacích pomôcok?
Expert na kontrolu nákladov: Kľúč je tu:
- či je potrebný čisto akustický systém alebo opticko-akustická signalizácia (displej v interiéri)
- či sa vyžaduje aj cúvacia kamera
- či sa vyžaduje aj predná ochrana
- inštalačné úsilie pre príslušný typ vozidla (všeobecne väčšie úsilie pre prednú ochranu a spätnú kameru)
- či je použité spojovacie zariadenie pre príves (nie všetky systémy sú možné)
- či dielňa môže ponúknuť priaznivú cenu all inclusive vrátane inštalácie
- Či sa používajú ľahko inštalovateľné systémy integrované v držiaku ŠPZ (nie je potrebné vŕtať ani na nárazníkoch, ani na vozidle)
Otázka: Môžete si sami namontovať parkovacie senzory?
Odborník na kontrolu nákladov: Ak nemáte dostatočné odborné znalosti, všeobecne sa neodporúča vykonávať práce na elektrickom vedení vozidla.
(Veľmi lacnú) alternatívu k dovybaveniu jednoduchého systému parkovacích senzorov ponúkajú držiaky ŠPZ s integrovanými senzormi. Takéto riešenia sú dostupné od približne 50 EUR .
Pri bezdrôtových systémoch (zvyčajne o niečo nákladnejších) nie je potrebné sa pripájať k palubnému elektrickému systému. Je namontovaný iba držiak ŠPZ s integrovanými senzormi, displej môže byť napájaný cez zapaľovač cigariet a prijímať signály zo senzorov bezdrôtovo.
Pri inštalácii parkovacieho senzora je často potrebné zasahovať do palubnej elektroniky.
Týmto spôsobom je možné implementovať dokonca aj systémy so zabudovanými cúvacími kamerami, ktoré sú v noci osvetlené, aj keď zvyčajne musia byť počas inštalácie stále pripojené k palubnej sieti.
