Ak by ste sa chceli vydať na vzduch nezávisle v tom najpravdivejšom zmysle slova a nielen si splniť svoj sen lietať na dovolenkovom lietadle, musíte si najskôr zaobstarať letový preukaz. Pre rôzne povolenia klesajú náklady v rôznych výškach . Požiadavky a základy sa tiež výrazne líšia.
Aké letenky existujú?
Kontrola nákladov: Môžete požiadať o:
- preukaz vetroňa
- licenciu pre ultraľahké stroje
- - letové oprávnenie pre motorové lietadlá alebo -
- preukaz vrtuľníka
rozhodnúť.
Cena, ktorú nakoniec vyberiete, závisí od ceny. Aké vysoké sú náklady, závisí okrem iného aj od toho, ktorú leteckú školu si vyberiete a v ktorom regióne sa nachádza.
Čo stojí licencia na klzák?
Kontrola nákladov: V niektorých kluboch je školenie veľmi lacné, ak pravidelne vykonávate zamestnanie ako vodič navijaku, vodič lana alebo letový manažér. Ako mladý človek môžete ušetriť veľa peňazí v iných kluboch , pretože aktívne propagujú ďalšiu generáciu.
Podľa toho, ktoré školiace združenie si vyberiete, musíte počítať s nasledujúcimi nákladmi:
| Príspevok | Cena pre mladých | Cena pre dospelých |
|---|---|---|
| Vstupné | 0 - 150 EUR | 400 - 1 000 EUR |
| Členské | 50 - 300 EUR | 150 - 600 EUR |
| Poistný príspevok | 50 - 60 EUR | 75 - 90 EUR |
| Poplatky za odtiahnutie | 95 - 400 EUR | 180 - 400 EUR |
| Letová lekcia | 8,50 - 50 EUR | 8,50 - 50 EUR |
| Príplatok za letenku C | 65 EUR | 65 EUR |
| Rádiokomunikačné osvedčenie | 100 EUR | 100 EUR |
| lekársky certifikát | 180 EUR | 180 EUR |
| Učebné materiály | 50 - 75 EUR | 50 - 75 EUR |
Náklady na licenciu pre klzáky sa teda v závislosti od leteckej školy a počtu hodín zvyšujú na približne 1 000 až 2 500 EUR .
Trvanie výcviku je okolo 1,5 až 2 roky, aj keď treba poznamenať, že kĺzavá sezóna trvá podľa počasia iba od začiatku marca do konca októbra.
Koľko stojí letenka na ultraľahké lietadlo?
Ultraľahký stroj sa považuje za vzdušné športové zariadenie
Kontrola nákladov: „Uls“, keďže tieto lietadlá sú skrátené, môžu mať maximálnu vzletovú hmotnosť 472,5 kilogramu. Podľa zákona sa ultraľahké stroje, ktoré je možné pri registrácii označiť písmenom M, považujú za letecké športové vybavenie. Spektrum sa pohybuje od jednoduchých lietadiel, ako sú motorové padákové klzáky, až po ultramoderné lietajúce stroje, ktoré sú vďaka svojej vláknovej kompozitnej konštrukcii mimoriadne ľahké.
Ak si chcete kúpiť letenku na Uls, musíte počítať s nasledujúcimi nákladmi:
| Príspevok | cena |
|---|---|
| 30 hodín letu | Po 80 - 100 EUR |
| 30 hodín s letovým inštruktorom | 20 - 30 EUR každý |
| Poplatky za pristátie | 60 - 200 EUR |
| teoretické hodiny | 450-550 EUR |
| Rádiokomunikačné osvedčenie | 100 EUR |
| Poplatok za vyšetrenie | 150 EUR |
| Učebné materiály | 150 EUR |
| Združenie vstupného | 150 - 500 EUR |
| Členské | 150 - 350 EUR |
| lekársky certifikát | 180 EUR |
Vyššie uvedené náklady môžu predstavovať iba približný údaj. V niektorých kluboch je členský poplatok výrazne lacnejší, ale ceny za pristávacie poplatky alebo letové lekcie sú vyššie. Všeobecne sa však dá povedať, že pre národný preukaz športového pilota pre lety ultraľahkých lietadiel musíte počítať s čiastkou 5 000 - 10 000 EUR . Táto suma však nie je splatná naraz, mnoho leteckých škôl ponúka možnosť platiť v mesačných sumách podľa intenzity výcviku.
Ako je lekcia organizovaná?
Lekcie zahŕňajú minimálne 35 letových hodín
Kontrola nákladov: Kurz obsahuje teoretickú a praktickú tréningovú jednotku. Musíte mať absolvovaných najmenej 35 letových hodín pred skúškou. Teória sa zaoberá témami ako letecké právo, navigácia a meteorológia. Výučba je venovaná aj technickým aspektom malých lietadiel a predchádzaniu nehodám.
V praxi sa naučíte, ako:
- pracovať pred letom prostredníctvom kontrolného zoznamu,
- ako sa vykonávajú údržbárske práce,
- rôzne manévre,
- správanie v prípade núdze.
Ak ste úspešne absolvovali teoretické a praktické učebné jednotky, pričom je potrebný let na viac ako päťdesiat kilometrov, môžete sa podrobiť testu a získať preukaz pre ultraľahké lietadlo.
Je možné získať voliteľné osvedčenie pre prístrojový let po ďalších 55 letových hodinách a ďalších teoretických lekciách . To potom opäť zaráža 15 000 eur .
Čo stojí licencia na motorové lietadlo?
Kontrola nákladov: Náklady na túto letenku sú pomerne vysoké, predovšetkým z dôvodu enormného množstva školenia potrebného pre praktickú časť. Pred vykonaním skúšky musí byť preukázaných 45 hodín letu v dvoj- alebo štvormiestnom lietadle:
| Príspevok | cena |
|---|---|
| 45 letových hodín po 200 EUR | 9 000 EUR |
| teoretické hodiny | 1 000 EUR |
| Učebný materiál | 250-300 EUR |
| Rádiokomunikačné osvedčenie | 100 EUR |
| Poplatky za pristátie v závislosti od požadovaného počtu pristátí | 400 - 600 EUR |
| Poplatok za vyšetrenie | 150 EUR |
| Rádiokomunikačné osvedčenie | 100 EUR |
| lekársky certifikát | 180 EUR |
Ide o priemerné hodnoty, ktoré sa môžu veľmi líšiť v závislosti od leteckej školy. Tieto náklady na licencie PPL-A pre malé lietadlá sú medzi 10.000 a 13.000 EUR.
Aký je tréningový proces?
Kontrola nákladov: Pre tento preukaz musíte absolvovať leteckú školu, kde absolvujete teoretické aj praktické letecké lekcie.
V prvej fáze sa naučíte všetky potrebné teoretické vedomosti. Tie obsahujú:
- Všeobecné znalosti o lietadle
- Letový výkon
- Plánovanie letov
- Letecké právo
- navigácia
- meteorológia
- Správanie v osobitných prípadoch.
Počas praktického výcviku musíte absolvovať minimálne 10 zo 45 povinných letových hodín sólo, t. J. Bez letového inštruktora. To musí zahŕňať najmenej päť hodín letu na bežkách, vzdialenosť letu musí byť najmenej 270 kilometrov. Súčasťou výcviku sú aj dve pristátia na zahraničných letiskách.
Trvanie závisí od vášho dostupného času. Na intenzívnych kurzoch môžete licenciu pre motorové lietadlá získať do dvoch až piatich mesiacov. Celkovo máte až 24 mesiacov.
Môže sa výcvik rozšíriť tak, aby zahŕňal aj povolenie na let podľa prístrojov a aké sú náklady?
Ak chcete pracovať ako pilot v leteckej spoločnosti, musíte investovať nemalé peniaze do výcviku
Kontrola nákladov: Áno, je to možné. Z tohto dôvodu musíte byť schopní preukázať najmenej 55 ďalších praktických hodín. Existujú aj teoretické učebné jednotky. Za to si musíte vypočítať ďalších 16 000 EUR , aby tento veľmi komplexný lístok celkovo stál okolo 28 000 - 30 000 EUR.
Potom môžete trénovať, aby ste sa stali profesionálnym pilotom . Nárok na prepravu cestujúcich stojí ďalších 13 000 - 15 000 EUR .
Ak cítite túžbu pracovať ako profesionálny pilot v leteckej spoločnosti , budete musieť do výcviku opäť investovať najmenej 40 000 EUR . Náklady na všetky potrebné letenky sú také vysoké, že v takom prípade by ste mali zvážiť absolvovanie platenej kvalifikácie priamo u leteckej spoločnosti.
Čo stojí licencia vrtuľníka?
Kontrola nákladov: Svoj sen o lietaní vrtuľníkom si môžete splniť aj ako súkromný pilot. Vstupným bodom je licencia PPL (H).
Náklady na tento veľmi komplexný lístok nájdete v nasledujúcej tabuľke:
| Príspevok | cena |
|---|---|
| Letové lekcie s inštruktorom, v závislosti od požadovaného počtu opakovaní | 9 000 až 14 000 EUR |
| Solo lety | 4 000 - 5 000 EUR |
| teoretické hodiny | 400 - 1000 EUR |
| Poplatok za vyšetrenie | 400 EUR |
| Rádiokomunikačné osvedčenie | 100 EUR |
| lekársky certifikát | 180 EUR |
Musíte teda počítať s minimálne 11 000 EUR za licenciu vrtuľníka . Aj tu sa náklady veľmi líšia od leteckej školy k leteckej škole. Vopred sa dôkladne informujte o jednotlivých nákladových položkách a porovnajte celkové náklady.
Preukaz vrtuľníka môžete získať v mnohých súkromných leteckých školách. Vzdelávanie v USA je lacnejšie a praktickejšie. Z tohto dôvodu si mnohí spájajú tento preukaz vrtuľníka s predĺženou dovolenkou v krajine príležitostí.
Ako prebieha školenie?
Kontrola nákladov: Pre licenciu vrtuľníka musíte pred praktickou skúškou absolvovať najmenej 45 hodín letu. Existujú aj teoretické jednotky, v ktorých:
- ako funguje vrtuľník
- navigácia
- Procesy na letiskách
- Rádiotelefónia
- meteorológia
Preukaz spôsobilosti vrtuľníka vyžaduje najmenej 45 letových hodín
a ďalšie témy, ktoré sú dôležité pri lietaní vrtuľníkom. Okrem toho existuje možná teória získania rádiotelefónneho osvedčenia. Držitelia ďalších preukazov môžu školenie za určitých okolností skrátiť, pretože teoreticky musia byť absolvované iba príslušné predmety. Niektoré letové lekcie sú tiež väčšinou uznávané.
S týmto lístkom vo vrecku si môžete prenajať vrtuľník, lietať s ním a dokonca vziať hostí so sebou. Na začiatku učňovskej odbornej prípravy musíte mať najmenej 17 rokov = "", ale nemôžete lietať sami, skôr ako dovŕšite 18 rokov
Čo stojí lekárske osvedčenie?
Kontrola nákladov: Je rozdelená do rôznych tried. Najprv musíte naplánovať vyšetrenie u očného lekára a potom návštevu letového lekára, ktorý potom vydá príslušné osvedčenie.
| Skvelé: | Vyžaduje sa: | Náklady: |
|---|---|---|
| I. | Obchodné a piloti komerčných lietadiel | 180 EUR |
| II | Súkromní piloti | 150 EUR |
Dôležité: Športoví piloti môžu predložiť lekársky účet niektorým zdravotným poisťovniam a za tento lekársky certifikát dostanú náhradu až do výšky 120 EUR.
Existujú nejaké zákonné požiadavky?
Kontrola nákladov: Najskôr musíte dosiahnuť minimálny vek, ktorý je založený na príslušnom letovom preukaze. Môžete lietať bezmotorovým lietaním vo veku 14 rokov a s motorovým lietaním od 16 do 18 rokov.
Potrebujete tiež:
- (Rozšírené) osvedčenie o policajnom odbavení,
- Lekárske osvedčenie,
- Informácie z centrálneho registra premávky pri Spolkovom úrade pre dopravu motorových vozidiel,
- Doklad o kurze prvej pomoci,
- Rádiové osvedčenie lietadla (často sa získava spolu s letenkou),
- čiastočná previerka podľa § 7 zákona o bezpečnosti letectva (LuftSiG).
Aké sú výhody vyššie uvedeného oprávnenia na prístrojové vybavenie?
Kontrola nákladov: Hovorovo sa inštrumentálny let nazýva slepý let. To znamená riadenie lietadla výlučne pomocou prístrojov na palube podporovaných riadiacimi letovej prevádzky na zemi. Tento výcvik umožňuje lietanie za zníženej viditeľnosti, bez kontaktu s zemou a bez možnosti vizuálneho vyhotovenia iných lietadiel. Prístrojové povolenie na let preto ponúka významné zvýšenie bezpečnosti, nielen pokiaľ ide o počasie. Opakom je vizuálny let zväčša bez elektronických pomôcok, ktorý je v zásade podobný bežnej cestnej premávke. Menšie lietadlá, ktoré nevylezú vyššie ako 6 000 stôp, sa môžu tiež riadiť podľa pravidiel letu za viditeľnosti VFR.