Kĺzanie vzduchom vo vrtuľníku je pre mnohých detským snom. Ale skôr ako budete môcť s úsmevom vo vrtuľníku preletieť ponad dopravné zápchy, musíte podstúpiť rozsiahly výcvik ako pilot vrtuľníka. Ako to funguje, aké sú náklady na získanie preukazu vrtuľníka a aké požiadavky musíte splniť, to všetko sa dozviete v rozhovore s odborníkom na kontrolu nákladov.
Aké sú požiadavky?
Kontrola nákladov: Na výcvik pilotov musíte spĺňať rôzne požiadavky:
- Minimálny vek na začiatku odbornej prípravy je 16 rokov, pri skúške 17 rokov.
- Ako doklad o okamžitých opatreniach na mieste nehody je potrebné predložiť nemecký vodičský preukaz. Prípadne je tiež platné osvedčenie o absolvovanom kurze prvej pomoci.
- Potrebujete povolenie na vykonávanie rádiotelefónnej služby v nemčine (BZF II)
- ako aj lekárske osvedčenie triedy 1 alebo 2.
- Aktuálne osvedčenie o policajnom odbavení a a
- Je potrebné predložiť aj výpisy z centrálneho registra premávky.
- Lekár musí potvrdiť kontrolu spoľahlivosti v súlade s oddielom 7 zákona o leteckej bezpečnosti.
- Vyžaduje sa tiež rodný list alebo kópia vášho občianskeho preukazu.
Čo stojí licencia vrtuľníka?
Kontrola nákladov: Táto letenka je veľmi zložitá, takže nepatrí medzi najlacnejšie letenky. Nasledujúca tabuľka poskytuje prehľad priemerných nákladov:
| Prehľad nákladov | cena |
|---|---|
| Lekcie lietania s inštruktorom, v závislosti od počtu hodín | 9 000 - 14 000 EUR |
| Povinné sólo lety | 4 000 - 5 000 EUR |
| Lekcia z teórie | 400 - 1 000 EUR |
| Poplatok za vyšetrenie | 400 EUR |
| Rádiokomunikačné osvedčenie | 100 EUR |
| Osvedčenie o zdravotnej spôsobilosti v letectve | 180 EUR |
Očakávajte viac ako 10 000 EUR za licenciu vrtuľníka
Za licenciu pre vrtuľník teda musíte minúť minimálne 11 000 EUR . Náklady sa veľmi líšia od leteckej školy po leteckú školu a v závislosti od regiónu. Samotná vysoká cena však neposkytuje žiadne informácie o kvalite školenia. Preto si presne porovnajte všetky nákladové faktory. Možno sa letecká škola, ktorá je trochu ďalej od vášho bydliska, ukáže ako lacná alternatíva napriek cestovným nákladom.
Oplatí sa absolvovať degustačný kurz?
Kontrola nákladov: Vzhľadom na vysoké náklady na výcvik je vždy vhodné absolvovať skúšobný kurz, ktorý mnohé letecké školy ponúkajú za veľmi prijateľné ceny. Čiastka zaplatená za to bude často pripísaná, ak sa rozhodnete neskôr získať licenciu pre vrtuľník.
Aké schopnosti by som mal mať?
Kontrola nákladov: Ovládanie vrtuľníka v skutočnosti nie je také ťažké. Ak ty:
- mať talent na manipuláciu s technickými zariadeniami,
- a byť schopný poskytnúť všetky dokumenty,
Získanie preukazu vrtuľníka v skutočnosti nestojí v ceste.
Ako dlho trvá vzdelávanie?
Kontrola nákladov: Veľmi sa líši a závisí od toho, koľko voľného času môžete stráviť. Celodenné školenie trvá najmenej deväť týždňov. Ak máte čas iba cez víkendy a na dovolenke, na preukaz vrtuľníka potrebujete priemerne dvanásť mesiacov.
Koľko hodín lietania musím absolvovať?
Kontrola nákladov: Na praktickom výcviku absolvujete najmenej 45 hodín z celkového času letu. Maximálne 5 hodín z toho je možné nahradiť cvičením v letovom simulátore. Minimálny čas samostatného letu pod dohľadom letového inštruktora je 10 hodín. Zahŕňa to najmenej 5 hodín pozemného letu. Ak už máte pilotný preukaz, môžete rátať s až 6 hodinovými letovými skúsenosťami.
Čo sa naučím na teoretickej a praktickej príprave?
Pri výcviku na pozíciu pilota vrtuľníka sa tiež naučíte topografiu
Kontrola nákladov: Výcvik stať sa pilotom vrtuľníka je veľmi rozsiahly. Je rozdelená na praktické a teoretické hodiny.
Tieto teoretické lekcie minimálne 80 hodín sú zvyčajne hotová v malej skupine v leteckej škole.
Obsah lekcie je napríklad:
- všeobecné vedomosti o lietadle
- Plánovanie letu a výkonnosť vrtuľníka
- aerodynamika
- Letecké právo
- meteorológia
- navigácia
Obsahom školenia v praxi sú:
- Príprava letu
- Štartovanie motora
- Pozemné manévre, vznášanie sa a kolá premávky
- bežné vzlety a pristátia
- Vzlety a pristátia na svahovitom teréne a za bočného vetra - Technológia vzletu a pristátia s minimálnym alebo maximálnym výkonom motora - Opatrenia a postupy na predchádzanie kolíziám - Vedenie vrtuľníka vo vizuálnom letu - Lety v úzkom teréne - Rýchle zastávky
- Pozemný let podľa vizuálnych referencií
- Núdzové postupy
- Priblíženie a pristátie v autorotácii
Ako skúška prebieha?
Kontrola nákladov: Pozostáva z veľmi komplexného teoretického testu, ktorý trvá asi šesť hodín, a tiež z praktického letového testu. Počas toho budete musieť absolvovať rôzne manévre a dokázať, že vrtuľník zvládnete bezpečne.
Naozaj môžem v USA získať licenciu na vrtuľník lacnejšie?
V USA je výcvik vrtuľníkov lacnejší
Kontrola nákladov: Školenie v USA je v skutočnosti o niečo lacnejšie a veľmi praktické. Preto si túto cestu nevyberie len málo budúcich pilotov vrtuľníkov a spojí sen o lietaní s vrtuľníkom s predĺženou dovolenkou v krajine neobmedzených možností. Nezabudnite však, že k nákladom na školenie musíte pridať cenu ubytovania, letu a zapožičania automobilu.
Predpisy boli navyše sprísnené v roku 2003. Odvtedy je možné americký preukaz vrtuľníka previesť na európsky preukaz vrtuľníka až po dodatočnom zaškolení so záverečnou teoretickou a praktickou skúškou. Okrem toho musíte na vrtuľníku preukázať 100 hodín letu. Pretože to tiež spôsobuje náklady, často už nedochádza k žiadnym skutočným úsporám.
