V prípade mnohých ešte nezastavaných nehnuteľností je tiež potrebné „rozvinúť dopravu“ - často sa najskôr musí vybudovať, individuálne rozšíriť alebo vhodne zrekonštruovať prístupová cesta. V rozhovore s odborníkom na kontrolu nákladov diskutujeme o tom, aké náklady vznikajú a ako vyzerá zdieľanie nákladov s komunitou všeobecne.
Otázka: Čo stojí dopravný rozvoj nehnuteľnosti?
Expert na kontrolu nákladov: Samozrejme, vždy to závisí od toho, či musí byť najskôr postavená cesta, alebo musí byť len renovovaná, koľko obyvateľov má na danom úseku cesty a ako je cesta navrhnutá.
Náklady sú veľmi variabilné, najmä pokiaľ ide o výstavbu cesty, ktoré závisia vo veľkej miere od spôsobu jej postavenia. Pre bežné obytné ulice sú náklady od 150 EUR na m² do 250 EUR za m² viditeľné ako obvykle, ale v závislosti od dizajnu a spoločnosti objednanej mestom to môže byť v jednotlivých prípadoch tiež podstatne nákladnejšie.
Náklady na výstavbu ciest závisia od rozlohy nehnuteľnosti.
Vo väčšine prípadov sú náklady medzi 3 EUR na m² a 50 EUR na m² nehnuteľnosti zvyčajným rámcom nákladov, ktorý musia vlastníci nehnuteľností zaplatiť.
Zdieľanie nákladov s obcou
Náklady na výstavbu ciest sú zvyčajne zdieľané s obcou.
V zásade môžu obce preniesť až 90% nákladov na vybudovanie cesty a až 75% nákladov na modernizáciu existujúcej cesty na susedných vlastníkov nehnuteľností.
V jednotlivých prípadoch to však môže vyzerať veľmi odlišne. Okrem iného je tiež rozhodujúce, či sa tu bude stavať obytná ulica, hlavná prístupová cesta alebo hlavná cesta. Svoju rolu v nákladoch zohráva aj takzvané „použitie treťou stranou“ (napr. Supermarkety alebo centrá dennej starostlivosti, ktoré majú tiež prospech z ulice).
V závislosti od veľkosti nehnuteľnosti a počtu podlaží existujúcich alebo plánovaných budov na nehnuteľnosti sa potom náklady rozdelia medzi obyvateľov.
Rozdeľuje sa však iba podiel nákladov, ktoré vlastníci nehnuteľností musia v skutočnosti zaplatiť (maximálne 90%, ale iba 50% za hlavnú prístupovú cestu). Komunita si musí zvyšok zaplatiť sama. Každá obec má však tiež možnosť znížiť vlastný podiel vlastníka pozemku ešte ďalej, ako to uzná za vhodné.
Príklad nákladov z praxe
Za účelom dosiahnutia troch novozaložených stavebných pozemkov mesto rozširuje existujúcu ulicu o 100 m. Novopostavená ulica je čisto obytnou ulicou.
Všetky tri pozemky majú rozlohu 1 000 m² a takmer identické domy rovnakej veľkosti, takže zvyšné náklady sú prakticky rozdelené na tretiny.
Cesta má byť 6 m široká a 100 m dlhá. Obec nariadením znížila podiel vlastníkov nehnuteľností na 80%.
| Príspevok | cena |
|---|---|
| Náklady na stavbu cesty | 108 000 EUR |
| mínus podiel komunity | 86 400 eur |
| teda platenie pre vlastníkov nehnuteľností | 28 800 EUR |
| Náklady na m² pozemku pre rozvoj ciest | 28,80 EUR za m² plochy nehnuteľnosti |
Náš príklad nákladov ukazuje iba individuálny prípad za určitých okolností. V iných prípadoch sa náklady môžu výrazne líšiť v závislosti od daných faktorov.
Otázka: Od čoho závisí nezávislý podiel na nákladoch za prístupovú cestu?
Náklady na vývoj ulice závisia od rôznych faktorov.
Expert na kontrolu nákladov: Tu je potrebné podrobne zvážiť niekoľko vecí:
- celkové náklady na výstavbu ciest
- podiel na nákladoch, ktoré obec platí (v závislosti od typu prístupovej cesty a od toho, či existujú osobitné nariadenia na zníženie vlastného podielu vlastníka nehnuteľnosti)
- či existuje aj vonkajšie použitie
- počet obyvateľov nehnuteľnosti, ktorí musia platiť za prístupovú cestu, a celková plocha priľahlých nehnuteľností
- veľkosť každej nehnuteľnosti (rozdelenie nákladov podľa veľkosti nehnuteľnosti a takzvaného čísla podlahovej plochy)
Rozdelenie nákladov je možné predovšetkým prepočítať, iba ak poznáte rozlohu všetkých susedných nehnuteľností a údaje o ich podlahovej ploche. Váš vlastný podiel je často ťažké vypočítať. Tu sa musíte spoľahnúť na výpočet obce.